Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) formalizó la transmisión de su participación accionaria en la Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca (AMAIT) al Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), en una operación que fue presentada como una instrucción presidencial y que se concretó después de cumplir los requisitos legales aplicables.
De acuerdo con la información difundida por el Gobierno de México y confirmada por medios que cubrieron el acto protocolario, la cesión se realizó a título gratuito y comprendió la totalidad de las acciones que ASA mantenía en AMAIT, equivalentes al 25% del capital social de la empresa. La transferencia se llevó a cabo el 3 de julio de 2024 y fue formalizada públicamente en el Aeropuerto Internacional de Cuernavaca, según el comunicado oficial de la Secretaría de Marina.
Qué cambia con la transferencia
La operación coloca al GACM como nuevo socio de la empresa que administra el Aeropuerto Internacional de Toluca, uno de los aeropuertos más relevantes del centro del país. El Universal reportó que el grupo aeroportuario ya tenía participación importante en el sistema aeroportuario del Valle de México y que la incorporación de Toluca refuerza la integración operativa y de coordinación con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, también sectorizado en la Secretaría de Marina.
En el acto protocolario, AMAIT agradeció a ASA su papel como socio y dio la bienvenida a GACM, que acudió ya en calidad de accionista a la tercera sesión ordinaria del consejo de administración de la empresa. La propia cobertura periodística señaló que el cambio se hizo una vez completados los requisitos legales para la cesión accionaria.
Antecedentes de la operación
La transferencia no apareció de forma improvisada. Documentos financieros de ASA y reportes posteriores señalan que el consejo de administración del organismo conoció la instrucción federal desde marzo de 2024 y autorizó la transmisión en junio del mismo año. En sus estados financieros al 30 de junio de 2024, ASA detalló que trasladó a GACM la totalidad de las acciones que poseía en AMAIT, equivalentes a 545 millones 98 mil 39 títulos con valor nominal de un peso cada uno.
Además, la información financiera de ASA para septiembre de 2024 explicó que la transferencia derivó en un castigo contable asociado al valor de esas acciones, valuadas en 770 millones 185 mil 385 pesos, por lo que el organismo reconoció una pérdida por deterioro en sus inversiones en la asociada.
Un paso más en la reconfiguración aeroportuaria
El movimiento se inscribe en una reconfiguración más amplia del sistema aeroportuario federal. Desde hace años, ASA ha operado una parte de los aeropuertos del país y ha participado en otros mediante esquemas de sociedad, mientras que GACM ha concentrado funciones estratégicas en torno al aeropuerto capitalino y otras terminales administradas por entidades federales.
La cobertura del anuncio destacó que la incorporación de GACM a AMAIT busca fortalecer la coordinación entre aeropuertos del centro de México. En paralelo, la operación fue presentada por las autoridades como una medida alineada con los objetivos prioritarios del Ejecutivo federal y con la reorganización de infraestructura aeroportuaria bajo control estatal.
En términos prácticos, la formalización de la transmisión no alteró por sí sola la operación cotidiana del aeropuerto de Toluca, pero sí modificó la composición accionaria de la empresa que lo administra y amplió la presencia del GACM en una zona considerada estratégica por su conexión con la capital del país.
Importancia para Toluca y el sistema aeroportuario
El aeropuerto de Toluca cuenta con una de las pistas más largas del país, con 4 mil 200 metros, y en 2023 movilizó a más de un millón 500 mil pasajeros, de acuerdo con la información difundida por El Universal. Esa escala explica por qué la llegada de un nuevo socio público fue vista como relevante para la planeación y la coordinación regional.
Para el Gobierno federal, la transferencia también dejó ver la intención de articular de manera más estrecha a los aeropuertos del centro del país bajo una lógica de colaboración entre entidades estatales. La propia comunicación oficial subrayó que la operación busca consolidar una relación de coordinación con el gobierno de Morelos y ampliar la presencia territorial del grupo aeroportuario.
Con ello, ASA cerró una etapa como accionista de AMAIT y el GACM pasó a ocupar ese lugar en la estructura corporativa del Aeropuerto Internacional de Toluca, en una operación que, por su carácter federal y su impacto en infraestructura estratégica, fue objeto de seguimiento administrativo y periodístico.
Fuentes consultadas
- Secretaría de Marina, Gobierno de México
- El Universal
- Aeropuertos y Servicios Auxiliares, estados financieros al 30 de junio de 2024
- Aeropuertos y Servicios Auxiliares, información financiera al 30 de septiembre de 2024
Imagen ilustrativa. Foto de Rafael Minguet Delgado en Pexels.
