La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (Semovi) informó que el número de taxis en operación en la capital se redujo 60% y pasó de 150 mil a 60 mil unidades, de acuerdo con el titular de la dependencia, Héctor García Nieto. La cifra fue dada a conocer durante un acto de chatarrización de 300 vehículos obsoletos, en el que el gobierno capitalino también anunció que reforzará el programa de sustitución de taxis para 2026. ([jornada.com.mx](https://www.jornada.com.mx/noticia/2025/12/24/capital/cdmx-disminuyo-60-el-numero-de-taxis-de-150-mil-a-60-mil-unidades))
El reporte se difundió el 24 de diciembre de 2025 en La Jornada, a partir de declaraciones hechas por García Nieto y por la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina. Según la nota original, la administración local busca modernizar el servicio de transporte individual con unidades más eficientes, además de impulsar una nueva imagen para los taxis con motivo del Mundial de Futbol de 2026. ([jornada.com.mx](https://www.jornada.com.mx/noticia/2025/12/24/capital/cdmx-disminuyo-60-el-numero-de-taxis-de-150-mil-a-60-mil-unidades))
En el acto, Brugada sostuvo que en la Ciudad de México unas 600 mil personas usan taxi todos los días y que, al considerar la zona metropolitana, el servicio realiza cerca de un millón de viajes diarios. La cifra aparece también en el comunicado oficial del Gobierno capitalino y en el reporte de síntesis de prensa de una dependencia local, lo que respalda que esa fue una de las principales razones expuestas por la administración para defender la relevancia del gremio. ([jefaturadegobierno.cdmx.gob.mx](https://www.jefaturadegobierno.cdmx.gob.mx/comunicacion/nota/se-chatarrizan-300-taxis-obsoletos-unidades-de-reemplazo-nuevos-rostros-de-la-movilidad-en-la-ciudad-clara-brugada))
De acuerdo con la información oficial de Semovi, el diagnóstico detrás del programa de sustitución es que una parte importante de la flota ya había superado su vida útil. En su informe anual 2024-2025, la dependencia indicó que 62% del parque vehicular de taxi —aproximadamente 73 mil unidades— había cumplido su vida útil, y que cerca de 22 mil vehículos alcanzarían los 10 años de antigüedad durante el sexenio. Ese mismo documento detalló que en 2025 se pusieron en marcha dos acciones de sustitución orientadas a renovar el parque vehicular. ([semovi.cdmx.gob.mx](https://www.semovi.cdmx.gob.mx/storage/app/media/informesemovi2025-1compressed-1.pdf))
La estrategia anunciada combina incentivos económicos y renovación tecnológica. Semovi mantiene vigente un programa de sustitución para taxis de gasolina altamente eficientes y otro para vehículos híbridos y eléctricos. En sus lineamientos, la dependencia establece apoyos de 120 mil pesos para unidades nuevas de gasolina eficientes, 150 mil pesos para vehículos híbridos y 200 mil pesos para autos eléctricos; además, en algunos casos se otorgan recursos adicionales para accesibilidad universal. ([semovi.cdmx.gob.mx](https://www.semovi.cdmx.gob.mx/programas-de-mejora-del-transporte-publico/programa-de-mejora-de-taxi/programa-de-financiamiento-al-transporte-publico-individual-sostenible))
El gobierno capitalino también presentó la renovación como una forma de responder a la competencia de los servicios por aplicación. En la nota de La Jornada, García Nieto señaló que esos servicios representan una competencia “no adecuada” para el taxi tradicional, mientras que el gobierno local insistió en que la modernización debe ayudar a hacer más competitivo al sector. En paralelo, Semovi ya operaba desde septiembre de 2025 un esquema formal de sustitución y chatarrización publicado en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México. ([jornada.com.mx](https://www.jornada.com.mx/noticia/2025/12/24/capital/cdmx-disminuyo-60-el-numero-de-taxis-de-150-mil-a-60-mil-unidades))
El anuncio también tuvo un componente simbólico. Brugada afirmó que los taxis serían “el nuevo rostro de la movilidad” en la capital durante la antesala del Mundial de Futbol de 2026, y el gobierno local adelantó que las unidades podrían estrenar cromática vinculada con ese evento. La autoridad no ofreció en ese momento un calendario completo de implementación, pero sí dejó claro que la intención era acelerar la renovación del parque vehicular mediante financiamiento público y chatarrización de autos antiguos. ([jornada.com.mx](https://www.jornada.com.mx/noticia/2025/12/24/capital/cdmx-disminuyo-60-el-numero-de-taxis-de-150-mil-a-60-mil-unidades))
La caída del padrón de taxis también pone en perspectiva los retos del servicio en la capital. Aunque el número de unidades activas es menor que en años previos, el propio gobierno local defendió su importancia por la cantidad de viajes diarios que concentra. La discusión, por tanto, no se limita a la reducción del parque vehicular, sino a la capacidad de mantener un servicio seguro, competitivo y con estándares de eficiencia frente a nuevas formas de movilidad urbana. ([jornada.com.mx](https://www.jornada.com.mx/noticia/2025/12/24/capital/cdmx-disminuyo-60-el-numero-de-taxis-de-150-mil-a-60-mil-unidades))
