Una iniciativa presentada en el Congreso de la Ciudad de México busca crear un Atlas Público de Baches, una herramienta digital que concentraría información sobre la ubicación de los desperfectos en vialidades, los reportes ciudadanos recibidos, las intervenciones realizadas y los recursos destinados a su reparación.
La propuesta fue presentada por el diputado local del PAN, Andrés Sánchez Miranda, durante la sesión ordinaria del jueves 3 de septiembre. De acuerdo con el comunicado oficial del Congreso capitalino, el planteamiento consiste en adicionar un Artículo 17 Bis a la Ley de Obras Públicas de la Ciudad de México para establecer una plataforma de reporte, geolocalización y seguimiento de baches.
La iniciativa todavía no modifica la ley ni crea el sistema. Al concluir su presentación ante el pleno, la Mesa Directiva informó que el proyecto sería turnado a la Comisión de Desarrollo e Infraestructura Urbana, instancia legislativa que deberá analizarlo y, en su caso, elaborar un dictamen para someterlo a consideración del Congreso.
¿Qué información concentraría el atlas?
Según la información difundida por el Congreso de la Ciudad de México, el padrón público propuesto incluiría la ubicación de cada bache reportado, su historial de avisos, los trabajos efectuados, el número de ocasiones en que ha sido reparado y los recursos utilizados para atenderlo.
El objetivo central sería que la ciudadanía pueda conocer el estado de los reportes y que las autoridades cuenten con una referencia compartida para identificar los puntos que requieren atención prioritaria. Bajo este esquema, una persona que notificara un daño en la carpeta asfáltica podría dar seguimiento a su solicitud sin necesidad de presentar avisos repetidos por el mismo punto.
El legislador sostiene que la información concentrada también permitiría distinguir entre reportes pendientes y afectaciones ya atendidas. Sin embargo, el comunicado institucional no precisa aún qué dependencia sería responsable de administrar la plataforma, cómo se actualizarían los datos, qué plazos de respuesta tendrían las autoridades ni si requeriría una asignación presupuestal específica.
Esos elementos tendrían que definirse durante la discusión legislativa o, si la reforma fuera aprobada, mediante las disposiciones necesarias para poner en marcha la herramienta. Por ahora, el planteamiento se encuentra en una fase inicial de revisión parlamentaria.
Los mecanismos de reporte que ya existen
La propuesta parte de que actualmente hay distintas vías para reportar baches y solicitar atención en la capital, entre ellas BACHETEL, LOCATEL, el Sistema Unificado de Atención Ciudadana (SUAC) y otras herramientas digitales mencionadas por el promovente.
La diferencia, de acuerdo con la iniciativa descrita por el Congreso, sería que el atlas no buscaría sustituir esos canales, sino concentrar la información generada por ellos en una consulta pública. El comunicado señala que la intención es aprovechar la infraestructura tecnológica ya existente para facilitar el seguimiento de los casos y apoyar la coordinación entre el Gobierno de la Ciudad de México y las alcaldías.
La posibilidad de integrar reportes en una base común implicaría, en principio, establecer criterios uniformes para registrar cada afectación: la localización exacta, la fecha del aviso, el estatus de atención y la autoridad encargada. También sería relevante diferenciar las vialidades cuya conservación corresponde al gobierno central de aquellas que están bajo responsabilidad de las alcaldías.
El alcance real de la propuesta dependerá del texto que eventualmente dictamine la comisión. La versión pública consultada confirma la intención de adicionar un artículo a la Ley de Obras Públicas local, pero no incluye el articulado completo de la reforma ni reglas técnicas detalladas sobre interoperabilidad, publicación de datos o mecanismos de verificación ciudadana.
Movilidad, mantenimiento y transparencia
Durante la presentación de la iniciativa, Sánchez Miranda señaló que los baches afectan a automovilistas, personas ciclistas, peatones y usuarios del transporte público, particularmente durante la temporada de lluvias. También planteó que el deterioro de las vialidades puede estar asociado con el desgaste por tránsito vehicular, las condiciones climáticas y problemas en los materiales o en las obras de construcción y repavimentación.
El diputado afirmó que una atención oportuna requiere recursos suficientes, materiales adecuados y personal especializado. Asimismo, mencionó la importancia de fortalecer la Planta Productora de Mezclas Asfálticas de la ciudad, aunque la iniciativa sobre el atlas, conforme al comunicado legislativo, se enfoca específicamente en el registro y seguimiento público de los daños viales.
La creación de un inventario público no resolvería por sí sola la reparación de calles y avenidas, pero podría generar datos para evaluar la recurrencia de afectaciones en zonas determinadas, conocer los tiempos de atención y dar visibilidad al destino de los recursos asignados a trabajos de mantenimiento. Esas son las metas de transparencia y planeación que plantea la propuesta.
Antes de que exista una obligación legal, el Congreso deberá revisar la viabilidad jurídica, operativa y presupuestal del proyecto. También deberá determinar si la información que se publique será actualizada en tiempo real, qué autoridad validará las reparaciones reportadas y cómo se evitarán registros duplicados o incompletos.
La Gaceta Parlamentaria del Congreso capitalino registra actividad legislativa correspondiente al 3 de septiembre de 2026, fecha en la que, según el comunicado oficial, fue expuesta la iniciativa. Hasta el momento de la consulta, no se localizó en los documentos públicos revisados un dictamen aprobado sobre la creación del Atlas Público de Baches.
Fuentes consultadas
- Congreso de la Ciudad de México: Buscan crear Atlas Público de Baches de la Ciudad de México
- Congreso de la Ciudad de México: Gaceta Parlamentaria III Legislatura
Imagen ilustrativa. Foto de Roland DRz en Pexels.
