La presidenta Claudia Sheinbaum encabezó este 2 de febrero la inauguración del tramo Santa Fe-Observatorio del Tren Interurbano México-Toluca, conocido como El Insurgente, con lo que el proyecto quedó conectado en su recorrido completo entre el Estado de México y la Ciudad de México. La Presidencia informó que, tras el acto protocolario, se puso en operación el tramo final que faltaba para enlazar la ruta total desde Zinacantepec hasta Observatorio. ([gob.mx](https://www.gob.mx/presidencia/prensa/presidenta-claudia-sheinbaum-inaugura-tramo-santa-fe-observatorio-del-tren-el-insurgente-se-conecta-toluca-con-la-ciudad-de-mexico?idiom=es&utm_source=openai))
De acuerdo con el comunicado oficial, el nuevo tramo tiene 8.4 kilómetros de longitud y forma parte de una obra mayor de 57.7 kilómetros. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes detalló que en este segmento se construyeron infraestructura elevada, un puente atirantado de 515 metros y dos estaciones: Vasco de Quiroga y Observatorio. ([gob.mx](https://www.gob.mx/presidencia/prensa/presidenta-claudia-sheinbaum-inaugura-tramo-santa-fe-observatorio-del-tren-el-insurgente-se-conecta-toluca-con-la-ciudad-de-mexico?idiom=es&utm_source=openai))
Durante la conferencia matutina previa al acto, Sheinbaum presentó los últimos detalles de la obra y sostuvo que la puesta en marcha del tramo completaba una conexión largamente esperada entre Toluca y la capital del país. Presidencia señaló además que el recorrido completo permitirá un traslado de menos de una hora y que el sistema contará con 20 trenes, con tarifas que irán de 15 a 100 pesos, según el trayecto. ([gob.mx](https://www.gob.mx/presidencia/prensa/presidenta-claudia-sheinbaum-inaugura-tramo-santa-fe-observatorio-del-tren-el-insurgente-se-conecta-toluca-con-la-ciudad-de-mexico?idiom=es&utm_source=openai))
El gobierno federal explicó que El Insurgente tendrá enlace con la Línea 1 y la Línea 12 del Metro, el Cablebús, el RTP, el Cetram Observatorio y la Terminal de Autobuses Poniente. En una versión estenográfica difundida por Presidencia, funcionarios federales subrayaron que el nuevo tramo amplía la conectividad del poniente de la Ciudad de México y del Valle de Toluca. ([gob.mx](https://www.gob.mx/presidencia/prensa/presidenta-claudia-sheinbaum-inaugura-tramo-santa-fe-observatorio-del-tren-el-insurgente-se-conecta-toluca-con-la-ciudad-de-mexico?idiom=es&utm_source=openai))
La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, acompañó a la mandataria federal en el acto. En un comunicado del gobierno capitalino, Brugada afirmó que la puesta en marcha del tren “derriba muros” y fortalece la movilidad metropolitana. Esa misma comunicación indicó que el tramo final abarca las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio, que en conjunto completan la conexión prevista desde años atrás. ([gobierno.cdmx.gob.mx](https://gobierno.cdmx.gob.mx/noticias/con-su-puesta-en-marcha-tren-interurbano-mexico-toluca-derriba-muros-y-garantiza-la-movilidad-metropolitana-clara-brugada/))
El proyecto del Tren Interurbano México-Toluca comenzó a construirse en 2014 y durante años enfrentó retrasos. La propia Presidencia recordó que los primeros dos tramos, Zinacantepec-Lerma y Lerma-Santa Fe, entraron en operación en 2023 y 2024, respectivamente. Medios como El Universal documentaron que la apertura del último segmento se había pospuesto mientras se intensificaban pruebas operativas y de seguridad. ([gob.mx](https://www.gob.mx/presidencia/articulos/version-estenografica-conferencia-de-prensa-de-la-presidenta-claudia-sheinbaum-pardo-del-02-de-febrero-de-2026))
Además de su relevancia en términos de movilidad, la inauguración cerró una obra que había sido presentada como estratégica para la conexión entre el Valle de Toluca y la zona metropolitana del poniente capitalino. En su cobertura, La Jornada y otros medios identificaron el acto como el inicio de la operación completa del sistema, mientras que fuentes oficiales insistieron en que la estación Observatorio se integrará con otros modos de transporte para facilitar los traslados diarios. ([jornada.com.mx](https://www.jornada.com.mx/noticia/2026/02/02/politica/sheinbaum-presenta-detalles-de-construccion-de-ultimo-tramo-del-tren-el-insurgente-que-hoy-inaugura))
El costo total y los retrasos acumulados del proyecto han sido objeto de debate público durante años. En su cobertura previa, El Universal reportó que la obra se planeó inicialmente con una fecha de conclusión mucho anterior y que el presupuesto final creció de forma significativa respecto de la estimación original. Esa discusión quedó fuera del acto de inauguración, centrado en la entrada en funcionamiento del tramo pendiente. ([eluniversal.com.mx](https://www.eluniversal.com.mx/metropoli/tras-11-anos-el-tren-interurbano-llega-a-la-parada-final/))
Con la apertura del tramo Santa Fe-Observatorio, El Insurgente quedó integrado como una ruta completa de transporte masivo entre Toluca y la capital del país, una obra que el gobierno federal presentó como una alternativa para reducir tiempos de traslado y articular mejor el sistema metropolitano. ([gob.mx](https://www.gob.mx/presidencia/prensa/presidenta-claudia-sheinbaum-inaugura-tramo-santa-fe-observatorio-del-tren-el-insurgente-se-conecta-toluca-con-la-ciudad-de-mexico?idiom=es&utm_source=openai))
Fuentes consultadas
- Presidencia de la República
- Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes
- La Jornada
- El Universal
- Gobierno de la Ciudad de México
Imagen ilustrativa. Foto de David Vives en Pexels.
