Los propietarios de vehículos matriculados en la Ciudad de México con engomado rosa y terminación de placa 7 u 8 deben realizar la verificación vehicular durante septiembre de 2026. En ese mismo mes inicia el periodo para las unidades con engomado rojo y terminación 3 o 4, de acuerdo con el Programa de Verificación Vehicular Obligatoria para el segundo semestre publicado por la Secretaría del Medio Ambiente capitalina (Sedema).
El calendario vigente establece que los autos con engomado rosa pueden verificar entre agosto y septiembre; para este grupo, el periodo ordinario concluye el 30 de septiembre. En tanto, los vehículos con engomado rojo tienen asignados septiembre y octubre, por lo que septiembre es el primer mes disponible para cumplir con el trámite.
La información requiere una precisión de fecha: el enlace recibido corresponde a una publicación de El Universal difundida el 31 de agosto de 2025, aunque el registro RSS señala el 30 de agosto de 2026. El texto periodístico original reportó para septiembre de 2025 el mismo orden de engomados —rosa, terminación 7 u 8; y rojo, terminación 3 o 4—. Para esta actualización se tomó como referencia el programa oficial de la CDMX publicado el 1 de julio de 2026.
Calendario de septiembre en la Ciudad de México
La Sedema mantiene para el segundo semestre de 2026 un esquema bimestral de verificación basado en el color del engomado o, en su caso, en el último dígito de la matrícula. Para septiembre, los grupos relevantes son los siguientes:
- Engomado rosa, placas 7 u 8: periodo de agosto a septiembre de 2026.
- Engomado rojo, placas 3 o 4: periodo de septiembre a octubre de 2026.
El programa indica que los vehículos de combustión interna matriculados en la capital deben aprobar la prueba de emisiones y la revisión de componentes de control ambiental en el semestre que les corresponde. La regulación también contempla la verificación voluntaria en la Ciudad de México para automotores con placas de otras entidades federativas o matrícula federal, siempre que soliciten el servicio bajo los lineamientos aplicables.
Los vehículos eléctricos, híbridos conectables, eléctricos de rango extendido e híbridos se encuentran entre las excepciones previstas por el programa capitalino. También hay supuestos específicos para automóviles con placas de auto antiguo, demostración o traslado, así como para unidades cuya tecnología o dimensiones impidan aplicar la norma correspondiente.
Plazos de ampliación y casos que pueden evitar una multa
La Gaceta Oficial de la Ciudad de México contempla una ampliación de 15 días para ciertos casos. Para los vehículos rosa, terminación 7 u 8, la fecha límite ampliada es el 15 de octubre de 2026; para los rojos, terminación 3 o 4, es el 15 de noviembre de 2026.
Esta ampliación no sustituye el periodo ordinario ni aplica automáticamente a todos los casos. El programa prevé, entre otros escenarios, que un automovilista pueda usarla si su unidad fue rechazada durante el periodo correspondiente y vuelve al mismo verificentro, o si problemas recientes en la actualización de pagos de adeudos impiden que el sistema refleje la situación regular del vehículo. Cada supuesto exige condiciones documentales y operativas específicas.
Si el automóvil no cuenta con verificación vigente al concluir los plazos aplicables, la persona propietaria o poseedora deberá cubrir la multa por verificación extemporánea antes de realizar el procedimiento, salvo que acredite alguna de las excepciones previstas. La Sedema establece además que el vehículo debe estar libre de adeudos por infracciones de tránsito, tenencia, sanciones ambientales y Fotocívicas para recibir el servicio.
Cita y documentos para verificar
La autoridad capitalina señala que la cita puede generarse mediante el sistema Verificitas CDMX. El programa indica que quien acuda al verificentro debe presentar una identificación oficial y llevar el vehículo en condiciones mecánicas adecuadas, con el motor a temperatura normal de operación.
También se requiere que la unidad llegue por sus propios medios: los vehículos empujados, arrastrados o transportados en plataforma no pueden ser sometidos al procedimiento. El verificentro asignará el holograma que corresponda conforme al resultado de la evaluación y las reglas del programa.
La recomendación para los automovilistas capitalinos es no esperar al cierre del periodo. Además de reducir el riesgo de saturación en los verificentros, acudir con anticipación permite atender un posible rechazo y, si procede, aprovechar los mecanismos previstos para una nueva prueba.
¿Qué ocurre con los vehículos del Estado de México?
La publicación original de El Universal señaló que en septiembre de 2025 los automovilistas de la Ciudad de México y del Estado de México debían considerar los grupos rosa, con placas 7 u 8, y rojo, con placas 3 o 4. Sin embargo, esa nota fue difundida en 2025 y no constituye por sí misma una confirmación del programa mexiquense para 2026.
Por ello, quienes tengan placas del Estado de México deben revisar directamente el calendario, requisitos, costos, adeudos y disponibilidad de citas en los canales oficiales estatales antes de acudir. La consulta es importante porque, aunque los calendarios de ambas entidades suelen utilizar criterios similares de engomado y terminación, los requisitos administrativos y las disposiciones vigentes pueden diferir.
La verificación vehicular forma parte de las medidas de control de emisiones en la Zona Metropolitana del Valle de México. En la CDMX, el programa busca evaluar contaminantes del escape y el funcionamiento de los sistemas de control ambiental de los vehículos, además de identificar unidades con altas emisiones para impulsar su mantenimiento correctivo.
